衡水市厂房承载力*检测鉴定报告
结构建模
①建立计算模型时，考虑材料的实际力学性能；
②构件采用实测截面尺寸，并考虑构件实测变形情况；
③定义支座及节点约束时根据现场实际情况及设计图纸确定；
④实际荷载施加位置根据现场检测情况确定
1可靠性鉴定内容：
*性 耐久性 适用性
2钢结构可靠性检测对象：
应按所检测及鉴定的结构系统确定，可以是整个建筑物或构筑物的钢结构体系，也可以是结构功能相对对立的钢结构部门。
3钢结构检测鉴定的范围
结构构件及节点用材料、构件、连接与节点、结构体系以及结构上的作用荷载。
桥梁动力响应测试可采用行车试验激振，即通过加载车在多种工况下（速度、障碍物）行驶产生激振，测试人员可以根据行车对桥梁的作用推算出桥梁结构的动力特性，主要包括桥梁结构动位移、动应变、动力放大系数和冲击系数。动变形采用位移传感器或光电变形测量装置，动应变可采用动态应变仪，为确保信号不失真，设备的采集频一般应大于所关心的桥梁结构自振频率的10倍以上。对于具有索结构的桥梁如悬索桥、斜拉桥则需要进行索力测量。索力测试采用基频测试法，即测出拉索的横向振动频率，再计算出索力。
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