- 13590406205
采用经纬仪为行车轨道放线，用锻压冲压法加工行车轨道斜压板，这在当时是一个创新。经纬仪放线法延续用到了自动线的基础、安装放线。它提高了精度，降低了劳动强度，缩短了技术准备周期，较大地提高了行车轨道安装周期；Z3010钻床调试成功、800吨油压机采用扁担抬到基础上去，顺利搬迁调试交付使用，为当时的生产，起到了重要作用；如何将阿里斯顿电冰箱厂75吨行车*的拆迁到104车间，成为关系到当时国家重大项目能否顺利完成的关键，对于当时的建设过程，厂房、设备安装有几个问题需要特别说明。
一、行车轨道安装
基准轨道的选择。基准线的建立，应该是既要合理又要稳定的基础，行车轨道一般以带有行车滑线一侧为基准轨道，另一侧的轨道以标准跨距距离铺装另一条相互平行的轨道。为了行车工作中运行平稳，每条行车轨道直线度、相对同一截面标高偏差、水平度、和两轨道之间跨距都有严格要求。否则，会引起行车歪斜运行、啃轨、爬轨，严重时还会因此造成*事故。
103车间开始轨道安装放基准线时，沿用老的传统方法，即拉线延线法。先找出2个距离6米左右的基准点，但是只延长了3、4个点，延长的线就发生偏离，要是增加这基准2个点的距离到10米左右，又因为下挠，无法找出延长点。因此轨道安装放基准线的工作无法进行下去。
这个问题影响了下面的后续工作，我想起采用经纬仪进行定位，于是查找资料并咨询测量员后，认为经纬仪同样可以应用到行车轨道安装放基准线，而且完全满足轨道放线的精度要求。于是提议采用经纬仪从车间的中间往车间两方定位，这样可以解决因为视线无法从车间一端定位到车间的另一端问题。实际应用效果非常好。在后续的厂房安装中，以及蛇形管自动线的基础放线和安装定位，都延续采用经纬仪放线法。得到了当时基建技改**的肯定。
行车钢梁轨道，每隔600mm长在轨道两边有二组轨道压板，103车间全长210米左右，车间每一跨有600×2（每根轨道2组压板）×2（每跨车间2根轨道）组轨道压板，每组压板共4个零件（包括叉形垫板、斜压板和2个方形斜垫圈，不包括螺栓螺母）。仅103车间2跨厂房行车轨道就需要11200个压板零件。因为工期紧，又要尽早发挥新厂房的生产功能，这样大量的零件是一般机械加工工期无法满足的。
如何加工轨道压板满足当时行车轨道周期的要求，就成了当时的瓶颈问题。经请示**后决定：采用锻冲法加工，请403设计、制作模具和冲杆，202下料，401锻冲加工，即先锻压出压板和方形斜垫圈，再用冲杆冲出螺杆孔。先将将锻冲好的样品零件进行测量，加工出来的压板、垫圈符合图纸标准，满足安装要求后正式生产。既有房屋加层改造以其*特的技术经济优势赢得了人们的青睐，成为既有房屋维修改造中占比例很大的一块，
五、在旧建筑物上加层，可增加建筑面积、节约投资和材料，又可避免拆迁等繁杂琐事，还可节约各项公共生活设备和**设施，一举多得。新、旧结构之间的连接是加层工程与一般建筑工程相区别的显着标志之一，既要保证原结构的受力功能，又要使新、旧结构的连接牢固可靠、确保质量。施工时应避免对原结构造成损伤，所有穿过原构件的孔洞均应采用机械钻孔，钻孔前应先用红外线钢筋测定仪探出钢筋位置。还要考虑施工的可操作性。为利于加层后整体结构抗震，保证结构整体性，新旧结构的连接(即柱脚节点)能否达到设计要求是钢结构加层工程成败的关键。因此在钢筋混凝土框架结构上接建钢结构，新加层柱脚与原结构的连接是设计、施工的关键和难点。新旧部分连接必须可靠，保证水平力的传递。尤其对于有抗震设防要求的地区，连接节点应采用刚接形式，方能控制钢结构层的水平位移并保证其承担柱底弯矩。
厂房加层改造的必要性，城市的老化和衰退是一种自然的经济规律和历史现象，在城市的发展过程中不可避免。**以来，中国社会有了突飞猛进的发展，但是在发展的同时城市的容量也不断增长，导致其原有的功能及其运转机制被破坏，整体机能下降，功能性也逐渐衰退。从环保节能的角度出发，旧城的综合改造不是既不经济也不现实的推倒重建，而是应该立足于原有的基础，新建与改造并重。 所以当下土地利用及其住房问题就是社会的一个重要矛盾。在人均耕地奇缺，国家经济实力有限的情况下，城市发展过程*拆大建和占用农田的做法无疑会给国家造成不可忽略的损失。由于土地资源的**性和人们思想意识的提高，土地的有效利用越来越得到人们的关注，因此合理利用土地资源是城市发展中很重要的一个任务。同时，随着生活水平的日益提高，人们对住房的外观、性能、舒适度等的要求也越来越高。而对既有建筑进行加层改造就是一箭双雕的好方法，既有效利用了土地又改善了现阶段的住房质量问题。我厂六五末新建103车间新增二个水冷壁车间，七五期间扩建一个跨蛇形管生产车间，和一个露天跨，及其中的设备安装、拆迁。75吨行车的顺利拆迁，为完成国家重点项目121-C换热器项目提供可靠**。基建技改**要求尽一切可能先上行车。为后续安装设备和生产创造条件，以便早日发挥车间的生产功能。八五期间我厂新上窄间隙焊机、管子涡流探伤自动线和罗马尼亚集箱三轴数控钻等设备。这些都为工厂当年的发展发挥了重要作用。
一家经深圳市工商行政管理局批准成立.其服务内容覆盖了、咨询、检测、鉴定、灾害评估和专业工程施工等，拥有建筑工程检测鉴定、评估、产品生产销售等资质。公司具有独立法人资格，是较早进入广东建筑市场的综合型科技**企业。公司现有各类工程师等工程技术人员20名，全部经省级主管部门培训合格、持证上岗。公司占地面积250余平方米，注册资金为人民币150万元，拥有各种先进的检测试验仪器设备40余台套，具备对主体结构工程现场检测、建筑（构筑）物*鉴定和评估的能力，能为社会提供优质高效的技术服务。我公司以诚信服务为宗旨，以诚信.科学、公正、准确、高效为质量方针，坚持创新发展，将在建筑业内不断开拓进取，与广大客户、合作伙伴和社会各界同仁携手共赢！
一、房屋*检测鉴定的一般过程：
1、检测项目 通过对房屋建筑、结构、装修材料、设备等进行*检测，建立和完善房屋质量档案，评价房屋质量的过程。
2、适用范围 保护建筑等需要进行*检测的房屋。
3、检测内容及过程 主要检测参数有：倾斜、沉降、裂缝、地基基础、砌体结构构件、木结构构件、混凝土结构构件、钢结构构件等，各参数的检测一般为现场检测。
4、非现场检测项目a.混凝土结构构件检测中，混凝土钻芯法检测混凝土强度； b.钢结构构件检测中，钢材抗拉强度试验法检测钢材试件抗拉强度，钢材弯曲强度试验方法检测钢材试件弯曲变形能力。 c．木结构构件检测中，木材顺纹抗压、抗拉、抗剪强度试验，木材抗弯强度及弹性模量试验，木材横纹抗压强度试验。
检测内容过程：
1、调查房屋的建造、使用和修缮的历史沿革、建筑风格、结构体系等资料。
2、建立总平面图、建筑平面、立面、剖面、结构平面、主要构件截面等资料。
3、抽样检测房屋承重结构材料的性能，构件抽样数量和部位应符合相关标准的规定。抽样部位应含有代表性的损坏构件。
4、检测房屋的结构、装修和设备等的完损程度、分析损坏原因。
5、检测房屋倾斜和不均匀沉降现状。
二、房屋*检测鉴定评估依据
1、设计文件、地质勘察报告、图纸会审纪要、设计变更。
2、国家有关法律、法规、规程、强制性条文。
3、本工程委托监理合同，工程建设施工合同文件。
4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。
5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
6、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）。
7、《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242-2002)
8、《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2002)
9、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
10、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)
11、《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)
三、房屋*检测鉴定的办理过程：
步：接受委托
接受房屋受检人的委托，进行对房屋检测。
第二步：收集资料现场调查
对房屋的结构图纸和相关检测数据搜集。
第三步：制定方案
制定的方案必须提交房屋检测主管部门组织技术审查，在对方案存在的问题和项目进行修改
和补充，直至方案通过审查；
第四步：方案现场检测
在方案审查通过以后，根据方案列出的项目对房屋进行现场检测。
第五步：信息处理
根据检测和取样得到的数据和样本进行检测计算。
第六步：综合分析
根据房屋现状和检测取样得到的数据进行房屋综合分析。
第七步：编写报告
编写报告必须提交房屋检测主管部门组织技术审查，对报告的问题和项目进行修改和补充，直至报告通过审查；
第八步：签发报告