房屋扩建改造结构*检测较新收费明细

房屋扩建改造结构*检测较新收费明细

房屋在改造前后都需要进行房屋*性检测和房屋抗震检测，改造前，需对房屋的结构和承载力重新进行复核和建模计算等工作，以便对改造工程、方案提供数据支持 和建议；改造后，需对房屋的改造现状和图纸进行复核和验收，以保证房屋改造后的质量和房屋的需要。房屋强度检测主要又分房屋*性检测和房屋抗震检测，房屋*性检测是指通过调查、房屋扩建改造结构*检测较新收费明细现场检测、结构分析验算、对房屋*性进行鉴定，主要适用于已发现*隐患、危险迹象或其他需要评定*性等级的房屋。 房屋抗震检测是指该检测使用于正在使用中的房屋及拟作改造的房屋的抗震能力评定。主要通过检测房屋的结构现状、调查房屋的改造方案和未来使用情况，按规定的抗震设防要求，对房屋的抗震性能做出评价。 建筑结构的*性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程较重要的质量指标。结构工程的*性主要决定于结构的设计与施工水准，同时还取决于建筑材料的本身的性能。房屋*检测一般需要通过现场复核结构布置和荷载情况，材料性能检测，裂缝损伤检测，沉降变形测量，经结构验算和分析，对结构的*进行评估，并提出必要的加固建议处理。

房屋扩建改造结构*检测较新收费明细

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二、房屋扩建改造结构*检测较新收费明细

本工程原采用的是钢筋混凝土预制方桩基础，是一种质量易于保证的桩基;根据房屋质量检测报告，原房屋的相对不均匀沉降和倾斜均较小，远小于规范允许值，因此原桩基可充分利用。原桩单桩承载力标准值(相当于特征值)650 kN，原试桩资料显示单桩承载力极限值大于1 300 kN，考虑原建筑已竣工十多年、沉降基本稳定、桩端土和桩间土长期固结作用，将原桩承载力提高10%，实际取单桩承载力特征值700 kN来进行桩基设计，经计算②轴至⑨轴柱下原桩数满足要求。新扩建的楼、电梯间柱下采用钻孔灌注桩，桩尖持力层与原桩相同，为⑤～①层粉质黏土层，该层土可塑，物理力学性质较好，中等压缩性。由于原建筑为仓库，楼面使用活荷载很大，现虽然增加2层，但对基础而言增加荷载并不多，故原桩基在加层后只会产生较少量沉降，因此必须控制新增桩基的沉降，避免新老桩基沉降差过大。设计中采取以下措施:计算单桩承载力时不计桩端土的作用，按纯摩擦桩考虑;但施工时仍要求严格清孔，控制孔底残渣厚度不大于5 cm。布桩时上部荷载全部由桩承担，并留适量余量。

三、扩建改造结构*检测较新收费明细
相当多的旧厂房进入了生命的“中老年期”，由于使用过程中经历了地震或者其他损伤，结构承载力都存在不同程度的下降；厂房改造改变了原有结构的使用功能，进而引起荷载大小和传力路径的改变；国家规范对建筑的要求越来越高，使得旧建筑难以满足新规范的要求…这些因素决定了必须对原有结构进行承载力复核。在对原有结构进行*性检测的基础上，进而采取有针对性的结构加固方案。
加固设计应该注意结构二阶段受力的特点，**阶段为结构在加固前，结构受到相应支撑后的受力状态。此时，部分构件可能由于受到支撑的缘故出现一定的卸载；*二阶段为结构加固完成后，新旧构件协调工作的阶段。在此阶段，结构承受的荷载发生了改变，新增的空间分割，改变了恒荷载的布置。结构使用功能的改变导致活荷载的变化。同时，新增构件以及新旧材料的协同工作将改变荷载的传递路径。针对以上二次受力的特点，应分别对结构进行施工阶段与使用阶段验算，具体方法可参考相关规范进行。
　　4连接节点的构造处理
　　h0≥M/0.9?fy?As
　　由于设计规范变化、改扩建后原桩承受的净反力发生变化，故应对原承台按混凝土实测强度等级C23进行抗冲切、抗剪和抗弯验算。由于原承台底部受力钢筋已存在且难以改变，抗弯验算可通过验算承台厚度来进行，承台有效厚度为:

　　抗冲切、抗剪和抗弯验算分别求得的承台厚度的较大值即为承台要求的厚度，若原承台厚度不足，则应加高承台厚度(增大截面)满足。为保证新老混凝土整体共同工作，处理好新老混凝土交接面，提高交接面的受剪强度是关键。本工程采取了如下措施:老混凝土表面应凿毛，使之形成凹凸不小于6 mm的粗糙面;在老混凝土表面设置 12@200(纵横向)剪力销，植入老混凝土内120 mm，露出120 mm;新浇混凝土采用C30微膨胀细石混凝土，较小厚度150 mm;并按文献［4］的方法对新老混凝土交接面进行受剪承载力验算。
　　式中:M为承台弯矩设计值;fy为承台底部受力钢筋的设计强度;As为原承台底部受力钢筋的面积。
可靠的连接是新旧构件及材料协同工作的前提是，因此合理的构造措施和高质量的施工是整个结构改造加固的必要**。
房屋扩建改造结构*检测较新收费明细
地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有*的承载能力。但此时地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许**过允许值。当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定。此时地基达到极限承载力。与钢、混凝土、砌体等材料相比，土属于大变形材料，当荷载增加时，随着地基变形的相应增长，地基承载力也在逐渐加大，很难界定出下一个真正的“极限值”，而根据现有的理论及经验的承载力计算公式，可以得出不同的值。

四、房屋扩建改造结构*检测较新收费明细

因此，地基极限承载力的确定，实际上没有一个通用的界定标准，也没有一个适用于一切土类的计算公式，主要依赖根据工程经验所定下的界限和相应的*系数加以调整，考虑一个满足工程的要求的地基承载力值。它不仅与土质、土层埋藏顺序有关，而且与基础底面的形状、大小、埋深、上部结构对变形的适应程度、地下水位的升降、地区经验的差别等等有关，不能作为土的工程特性指标，既有建筑物结构性能检测的目的整体来讲，是对建筑结构可靠性鉴定以及建筑物的整体维修、房屋加固、结构改造提供的技术参数。得到了整体结构检测报告，建筑结构存在的问题可以得到一定程度上的暴露，也可减少房屋*性鉴定工作的食物风险，*彻底的检测出建筑的*性问题和较大隐患。
　　由于计算时加层钢结构框架柱柱脚按刚接考虑，所以柱脚的连接构造应能保证柱脚形成刚接，保证钢柱底的弯矩、剪力和轴力能有效传递。本工程利用架空层混凝土框架柱延伸段，将钢柱脚埋于混凝土柱内，形成类似外包式刚接柱脚;由于建筑允许边钢柱外边与其混凝土柱外边留120 mm距离，使得所有钢柱脚都能采用前述方法连接，柱脚构造见图4。M24的地脚螺栓采用化学锚栓锚入原框架柱内，钢柱底板用结构胶与原框架柱**粘牢;在钢柱埋于混凝土柱的范围内，沿钢柱截面周边加焊一些 16抗剪栓钉，以增加钢柱在混凝土中的锚固力。