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安顺市钢结构厂房加层改造检测中心
1、荷载取值及组合
验算荷载取值按我国现行《建筑结构荷载规范》 (GB)规定和厂方提供的技术资料确定。材料强度按我国现行钢结构规范取用,构件几何尺寸取原设计值。主要荷载取值如下:
(1) 屋面恒荷载: 0. 3kN /m2 ;
(2) 屋面活荷载: 0. 5kN /m2 ;
(3) 厂房屋面局部及天窗挡风板内均有严重的积灰,灰荷载取值如下:天窗内1. 0kN /m2 ,天窗外0. 3kN /m2 ;
(4) 雪荷载: 0. 2kN /m2 ;
(5)我国现行荷载规范中厂房所在地区的基本风压为0. 55 kN /m2。鉴于该厂房距海岸线较近,根据气象统计资料,基本风压按0. 6 kN /m2(比规范略偏高)取用。
(6) 吊车荷载,根据厂方提供的技术资料确定,厂房有两台120 /30 /10 t吊车,大轮压P =436 kN,轮距如图3 所示,为重级工作制硬钩吊车。
2、承载能力验算分析时主要考虑的荷载组合:
(1) 1. 2恒荷载+ 1. 4活荷载+ 1. 4 ×0. 7灰
荷载
(2) 1. 0恒荷载+ 1. 4风荷载
(3) 1. 2恒荷载+ 1. 4活荷载+ 1. 4 ×0. 7灰
荷载+ 1. 4 ×0. 95吊车荷载
(4) 1. 2恒荷载+ 1. 4活荷载+ 1. 4 ×0. 7灰
荷载+ 1. 4 ×0. 95吊车荷载+ 1. 4 ×0. 6风荷载
正常使用极限状态分析时,组合系数与承载能力验算分析时相同,分项系数皆取1。荷载和柱基位移共同作用下的结构分析为真实地评价厂房的现有状况,用结构分析软件3D3S对结构整体建模进行分析。建模时上柱、格构柱的两肢与屋架、托架的上下弦采用梁单元,格构柱的缀条和屋架托架的腹杆采用杆单元。屋架两端与柱连接处设为铰接,格构柱柱脚设为刚接厂房结构现状下正常使用极限状态分析对结构整体进行正常使用极限状态分析,得到结构在现有荷载和柱脚水平位移共同作用下的柱**位移和屋架挠度值
根据上述分析,得出以下结论和建议:
(1)本文通过对该厂房结构进行整体建模分析,更为真实准确地反映了结构的现有状况。
(2)该厂房结构在荷载和现有柱基位移的共同作用下,部分构件的应力比已**过1。其中,柱基位移引起的应力比不可忽视,为了结构的使用*,应对该厂房结构采取一定的加固措施。建议在对同类工程进行分析时,注意分析柱基位移
对结构承载能力的影响。
(3)厂房结构在荷载和柱基位移作用下已有部分柱的柱**位移和部分构件的挠度**过规范容许范围,因而应尽快采取措施对结构进行矫正,以保证厂房结构正常使用。
(4) 根据试打桩振动的分析结果,打桩振动对厂房结构有一定影响,加上厂房结构本身在原荷载和柱基位移的作用下已存在*隐患。因此,在临近场地进行打桩施工时,应对该厂房进行一定的加固,同时应对该厂房结构进行全程监测,发现问题,及时处理,以保证厂房的*和正常使用。
房屋在原有基础上增加层数。这种情况不经过专业的设计，基本没有正规的建筑单位敢做。从国家政策方面来说：我国对改变建筑使用功能，增加使用荷载或者改变主体结构的房屋改造要严格的规定。
1、业主需要先找具备房屋检测资质的单位，对现有房屋进行质量检测，并对综合性能（承载力，抗震等）进行评定；
2、设计单位根据评定的结果，进行加固设计，出具加固设计图纸；
3、由第三方审图公司进行审图确定；
4、由专业施工单位按照图纸施工。
我们有必要解释下：为什么我没做这些流程，自己瞎改造也没事呢？
从设计角度来说，结构设计师在做房屋结构设计的时候，有考虑多重*储备：配筋按承载力极限进行计算，荷载考虑固定荷载的同时还充分考虑了可能出现的活荷载，荷载组合时有放大其系数，终组合计算时考虑不利的情况（地震、暴雨、暴雪、台风等），结构设计规范有强制构造措施等等多重***的手段。
我们所居住的房屋，平时使用时，可能刚好到正常使用状态，还没有用到*储备的部分；自己盲目改造后，可能好，没有触发这个*储备的警界线，所以房子侥幸还没倒。但是这种情况，大多未考虑结构设计学科内的诸多极限因素和不利条件，不可控因素太多，受环境、周围地形的影响更直接，说不定有天，下场大雨，房子就倒了。
随意的破坏房屋结构就像是砍了人的手脚还逼他正常生活工作；不经过严密的计算分析去盲目给房屋加重荷载就像是逼着一介书生去拿举重。
一时的侥幸不代表一世的*。