特殊情况下楼面活荷载取值 ，当设计中遇到某种规范中未明确的楼面使用活荷载时，可根据具体情况，参考下列方法近似确定其使用活荷载标准值。 方法一：对该楼面活荷载的观测值进行统计，当有足够资料并能对其统计分布作出合理估计时，则在房屋设计基准期（50年）******值的分布上，根据协定的百分位取其某分位值（如均值、中值、众值等）作为该种楼面活荷载的标准值。
无论是哪种类型的建筑结构，在对抗震性能进行判定的过程中都应该抓住主要部位，需要有重点有针对性地对建筑结构进行分析。根据建筑场地条件和基础类型来进行抗震鉴定工作。对于不同地段的建筑物来说，所采用的抗震方式也不同。如果建筑地基所处的场地环境较好，可以不进行抗震鉴定工作，或者是鉴定次数可以适当地减少。对于一些地基环境不利的地区，需要将抗震鉴定工作不断加强。
房屋使用功能或局部结构改变，对结构*性有影响时。房屋使用过程中，可能发生使用功能改变，如厂房改办公楼、办公楼该商场等，也可能需要进行局部开设门洞、局部楼板开洞、局部抽梁拔柱等局部结构改变，这些因素对结构*性均有影响，需要进行*性检测评估，按照新的使用功能和结构布置验算结构构件并评估结构*性。当功能和结构改变较大时，尚需进行抗震性能评估。房屋**过设计使用年限继续服役时。一般地讲，当房屋**过设计使用年限继续服役时，房屋将出现不同程度的耐久性老化迹象，其结构功能出现不同程度的退化，需要进行*的检测评估，除常规检测评估内容外，重点在于预测结构使用寿命、设定下一目标使用期并提出耐久性处理建议。公司经营服务地域以广东地区为主，覆盖全国各地；服务行业涉及工业、商业及民用建筑等；服务内容涵盖房屋抗震性能鉴定；地铁沿线、公路扩建、**雨污分流工程、深基坑开挖等施工周边房屋*性鉴定；宾馆、娱乐场所等的开业和工商年审等房屋*鉴定。所有鉴定工程，既高质、高效，又专业可信；同时严格遵守物价部门的规定，收费合理；从而赢得了社会的广泛**以及相关行政主管部门的充分肯定。房屋加层扩建，需要进行抗震鉴定的主要内容包括：
1、对个单体建筑、结构平面布置、里面布置及结构主要构件尺寸进行复核。
2、对各单体房屋外观完损情况进行检查。
3、分别采用回弹法、灌入法对单体墙体砌筑转、砂浆强度进行测试
4、采用回弹法对单体框架结构混凝土抗压强度进行测试。
5、对各单体相对高差及整体倾斜进行测量。
6、根据竣工图纸，结合现场检测结果，对各单体结构及构件进行承载力验算分析。
7、根据现场检测结果、承载力验算分析结果，提出抗震鉴定结论。
8、根据房屋抗震鉴定。提出相应的处理意见及建议
房屋加层扩建结构检测鉴定类别：
1）按承重结构类型分类：
1、砖混结构；
2、框架结构；
3、框架-剪力墙结构；
4、剪力墙结构；
5、筒体结构；
6、排架结构。
2）按使用功能可分为：建筑结构、特种结构、地下结构。
3）按外形特点可分为：单层结构、多层结构、大跨度结构、高送结构等。
4）按施工方法可分为：现浇结构、装配式结构、装配整体式结构、预应力混凝土结构等。
房屋增层改造检测鉴定原有地基的利用问题：
近年来，各单位为解决各类用房的严重不足，对原有建筑物、构筑物进行增层和扩建改造。如果这类项目的地基承载力也象新建工程那样计算，则绝大多数情况要进行地基处理。这样势必造成施工复杂，工程量大，施工工期延长，甚至无法处理，以至影响生产和效益，故此提出在荷载长期作用下，地基土的利用问题。
1 常用地基处理方法
旧有建筑物改造时，一般均可引起地基上荷载的变化。通常有以下三种处理方法：
(I)加固基础，扩大基底面积，使新增荷载由扩大的基底面积来承担。
(2)分析原有建筑物的荷载情况及基础资料，确定原设计中承载力是否留有可供利用的余地。
(3)将原有建筑上可以拆除的设备、墙体拆除，或用轻质材料代换来平衡附加荷载。上述三种方法，都有诸多限制条件。而对于许多工期要求紧、现场拥挤、投资有限制、施工复杂而又缺乏原始设计资料的工程则可以利用在荷载长期作用下，原有地基承载能力的提高这一经济、有效的方法。
厂房*检测鉴定怎么收费
随着时间的推移，其中一些建设年代较早的厂房，从工业建筑寿命上讲已经进入了老年期。伴随着各种结构构件的自然老化、破损，以及受到外界高温、高湿、酸碱性气体和各种人为因素影响，这类厂房结构可靠性及*性已严重降低。因此有必要对已有的工业厂房进行厂房*鉴定，以对厂房的后续使用提供可靠的建议。由于近半的工业厂房设计年代较早，许多设计工业厂房承载能力限值过小，已经无法满足现代工业生产所需的设备放置要求。因此有必要对既有工业厂房进行厂房承重检测，以对新增设备厂房的后续使用提供***。根据检测房屋结构材料力学能、按现有荷载、使用情况和房屋结构体系，根据检测结果、原设计图纸，国家规范等，建立合理的计算模型，验算房屋现有*使用能力并复核其结构措施，严谨编写房屋*鉴定报告书；并通过对该厂房楼板进行的承重检测鉴定，结合设备的重量信息参数等提出合理的设备摆放意见。
截至2017年9月，批16个示范工程累计开通示范线路140余条，完成集装箱多式联运运量**过60万标箱，降低能耗约40万吨标准煤，降低社会物流成本**过55亿元，降本增效效果初显。2018年是推进绿色交通和低碳物流健康稳定发展的落实年2018年，是交通运输部《关于*深入推进绿色交通发展的意见》颁布后的年，也是落实和实施的年：优化运输结构。促进不同运输方式各展其长、良性竞争、整体更优；逐步减少重载柴油货车在大宗散货长距离运输中的比重。
随着移动互联网的快速发展，物流互联网快速兴起，大量物流设施通过传感器接入互联网；有**过400万辆载重货车安装了北斗定位装置；大量的托盘、集装箱等物流设施也已接入互联网，物流连接呈现出快速增长态势。在“互联网＋车货匹配”“互联网＋甩挂运输”“互联网＋专业物流”等方面，一批专注于城市配送的平台型企业，纷纷搭建城市货物运输平台，利用信息技术创新共同配送模式，**物流配送**。
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